冷水機發(fā)生故障一般不能直接看到發(fā)生故障的具體部位,而將冷水機的制冷系統(tǒng)一一分解和解剖也不太現(xiàn)實,只能檢查并找出運行中的反常現(xiàn)象,進行綜合分析.
在對冷水機的檢查過程中一般都通過看、聽、摸來了解系統(tǒng)的運行狀態(tài),當系統(tǒng)的運行壓力和溫度超出正常范圍時,除了室內(nèi)、外環(huán)境溫度惡化外,可通過以下現(xiàn)象判斷并處理相關(guān)故障.
一、冷水機制冷系統(tǒng)壓力和溫度的檢測
1、冷水機制冷系統(tǒng)的壓力可分高、低壓兩部分,高壓是指從壓縮機排氣口至膨脹閥這一段,通常稱為冷凝壓力.壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力,吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力,兩者之差就是管路的流動阻力.壓力損失一般限制在0.018Mpa以下.
冷水機制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力與冷凝壓力都在壓縮機的吸、排氣口檢測.即通常稱為壓縮機的吸、排氣壓力.檢測制冷系統(tǒng)的吸、排氣壓力的目的,是要得到制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度與冷凝溫度,以此獲得制冷系統(tǒng)的運行狀況.
2、制冷系統(tǒng)中的溫度概念制冷系統(tǒng)中的溫度涉及面較廣,有蒸發(fā)溫度te,吸氣溫度ts,冷凝溫度、排氣溫度等.對制冷系統(tǒng)的運行工況起決定作用的是蒸發(fā)溫度te和冷凝溫度tc.
a.蒸發(fā)溫度te是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化的溫度.例如冷水機組的te.為5~7℃作為冷水機組的蒸發(fā)溫度.
b.冷凝溫度tc是制冷劑的過熱蒸氣在冷凝器內(nèi)放熱后凝結(jié)為液體時的溫度.
c.排氣溫度td是指壓縮機排氣口的溫度(包括排氣口接管的溫度),檢測排氣溫度必須有測溫裝置,一般小型冷水機不設立,臨時測量可用半導體點溫計檢測,但誤差較大.排氣溫度受吸氣溫度和冷凝溫度的影響,吸氣溫度或冷凝溫度升高,排氣溫度也相應上升,因此要控制吸氣溫度和冷凝溫度,才能穩(wěn)定排氣溫度.
d.吸氣溫度ts是指壓縮機吸氣連接管的氣體溫度,檢測吸氣溫度需有測溫裝置,一般小型冷水機組不設立測溫裝置,檢修調(diào)試時一般以手觸摸估測,冷水機組的吸氣溫度一般要求控制ts=15℃為左右為好.超過此值對制冷效果有一定影響.
2.吸氣壓力變化制冷系統(tǒng)的影響
a.冷水機組運行時,其吸氣壓力與蒸發(fā)溫度及其制冷劑的流量有著密切關(guān)系.對于用膨脹閥的系統(tǒng)而言,吸氣壓力與膨脹閥的開啟度、制冷劑充注量、壓縮機的冷效率、以及負荷大小有關(guān).
吸氣壓力低的因素吸氣壓力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷負荷量小、膨脹閥開啟小、冷凝壓力低(指用毛細管系統(tǒng))，以及過濾器不暢通。
b.吸氣壓力高的因素吸氣壓力高于正常值,其因素有制冷劑過多、制冷負荷大、膨脹閥開啟度大、冷凝壓力高以及壓縮機效率差等.
3.排氣(冷凝)壓力變化對制冷系統(tǒng)的影響
制冷系統(tǒng)運行時,其排氣壓力與冷凝溫度相對應,而冷凝溫度與其冷卻介質(zhì)的流量和溫度、制冷劑流入量、冷負荷量等有關(guān).在檢查制冷系統(tǒng)時,應在排氣管處裝一只排氣壓力表,檢測排氣壓力,作為分析故障資料.
排氣壓力高的因素當排氣壓力高于正常值時，一般有冷卻介質(zhì)的流量小或冷卻介質(zhì)溫度高、制冷劑充注量過多、冷負荷大及膨脹開啟大等.
以上因素會引起系統(tǒng)的循環(huán)流量增加,冷凝熱負荷也相應增加.由于熱量不能及時全部散出,引起冷凝溫度上升,而所能檢測到的是排氣(冷凝)壓力上升.在冷卻介質(zhì)流量低或冷卻介質(zhì)溫度高的情況下,冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升.在冷卻介質(zhì)流量低或冷卻介質(zhì)溫度高的情況下,冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升.對于制冷劑充注量過多的原因,是多余的制冷劑液占據(jù)了一部分冷凝管,使冷凝面積減少,引起冷凝溫度上升.
以上幾種因素都會引起系統(tǒng)的制冷流量下降、冷凝負荷小，使冷凝溫度下降.
從上述的吸氣壓力與排氣壓力與排氣壓力變化情況看,兩者有密切的關(guān)系.在一般情況下,吸氣壓力升高,排氣壓力也相應上升;吸入壓力下降,排氣壓力也相應下降.也可從吸氣壓力表的變化估計出排氣壓力的大致情況.
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